Мастерская > Гараж
Настройка подвески
Igorek:
А реально я и с родными вилками сколько раз игрался с вязкостью масла,с регулировками,с настройками демфирования.Только все эти регулировки не изменят ХОДОВ подвески!Замена амортиков,пружин,и прочий тюнинг,который позволяет более точный ,и широкий дипазон регулировок,в корне отличаеться от заводских копплектующих,но все это дорогое удовольствие,Допустим те же Аморты задние Technoflex стоят от 600 евреев за амортик,там можно отрегулировать-нарегулировать! :D
Колка,еще конечно же ТДМ ходами отличаеться от сутенера,и поворотом руля,у Сутенера он больше чем у ТДМа
Kolka:
--- Цитата: Kolka от 03.03.2015 13:22:20 ---120-140...
--- Конец цитаты ---
чутка конечно писданул... к нижней границе диапазона поближе ;)
Посты объединены: 03.03.2015 13:27:51
--- Цитата: Igorek от 03.03.2015 13:23:31 ---сколько раз
--- Конец цитаты ---
сколько?
Игорь, ты это, ну покатайся просто, остановись по сторанам посмотри... получи удовольствие от жизни
Igorek:
Я разгонял около 200 по спидометру ТДМ с КТМовсой вилкой,скажу,стремноватенько :facepalm: ,на оригинальных подвесках тестировал,шел около 220 лишь пригнувшись как следует :D тоже стремно,но не так!
Kolka:
зачэм?
Igorek:
Просто интерессно было проверить,сколько идет,и какова управляймость на таких скоростях,Скажу от себя,что 160 это комфортный предел для Высокого Турэндуро,180 уже стрем,все что после 200 откровенное зло,и от ветра очень зависим.Но если надо,то мотоцикл может развить эту скорость,и быть управляемым на стандартных подвесках.
Про тюнинговую Вилку от КТМа скажу что стремно на трассе после 180 с ней вообще было! :chapaj:
А вообще будущее наверно за электронно управляемыми подвесками на моцаках,захотел кнопочку нажал,и вот тебе поджался для трассы и жесткости прибавил!
А выехал на барханы,добавил ходов и мягкости idea
Навигация
Перейти к полной версии