Основной раздел > Вопросы новичков
Перегазовка при переключении скоростей вниз
St.Olivija:
--- Цитата: Cherny_Prapor от 09.12.2014 11:32:11 ---ИМХО, плавность хода лишней не бывает, так что скилл полезный в любом случае, если его назадротить до автоматизма.
Вообще, я дико удивлён такой дискуссией - почему-то был абсолютно уверен, что так делают все. Кстати, чисто ради научного интереса есть вопрос к противникам перегазовки - вы на машине тоже так делаете? Помнится, когда у меня ещё было четырёхколёсное моторизованное ведро, оно на подобные издевательства реагировало некислыми рывками, и поэтому, собстна, я и не думал, что можно ездить как-то ещё :think:
--- Конец цитаты ---
Ты на машине по треку ездил?
Если нет, то что то делал не правильно. В штатном режиме какие перегазовки?
Warsteiner:
--- Цитата: Loner от 09.12.2014 11:30:45 ---Сам понял, что спросил? :) Суть в том, что у моего мота АБС первого поколения. Срабатывает на оба контура сразу при блокировке любого одного колеса.
--- Конец цитаты ---
на инструкторских мото срабатывал АБС в том слу4ае , когда резко тормозил . я не знаю про поколения АБС.
Loner:
Начнем с того, что на машине многие вообще вниз не переключаются. Либо катят с выжатым сцеплением, либо на нейтраль сразу кидают. :)
Я привык с первых же дней переключаться вниз на машине, так как мне очень понравился эффект торможения двигателем (колодки, к слову, меняю ОЧЕНЬ редко). Однако, на машине я никогда перегазовок не делал.
Но на БМВ у меня предыдущим владельцем были так отрегулированы (что? мозги? инжектор?), что в момент нажатия сцепления обороты на долю секунды оставались на прежнем уровне и даже чуть подскакивали. В обычном режиме это ничего не давало, так как отрезок был крайне коротким. А при "спортивной езде" его как раз хватало для переключения.
St.Olivija:
--- Цитата: Loner от 09.12.2014 11:37:32 ---Начнем с того, что на машине многие вообще вниз не переключаются. Либо катят с выжатым сцеплением, либо на нейтраль сразу кидают. :)
Я привык с первых же дней переключаться вниз на машине, так как мне очень понравился эффект торможения двигателем (колодки, к слову, меняю ОЧЕНЬ редко). Однако, на машине я никогда перегазовок не делал.
Но на БМВ у меня предыдущим владельцем были так отрегулированы (что? мозги? инжектор?), что в момент нажатия сцепления обороты на долю секунды оставались на прежнем уровне и даже чуть подскакивали. В обычном режиме это ничего не давало, так как отрезок был крайне коротким. А при "спортивной езде" его как раз хватало для переключения.
--- Конец цитаты ---
Так и есть, хотя как на новых не знаю, может и убрали.
Loner:
--- Цитата: Warsteiner от 09.12.2014 11:37:17 ---на инструкторских мото срабатывал АБС в том слу4ае , когда резко тормозил . я не знаю про поколения АБС.
--- Конец цитаты ---
АБС срабатывает, когда колесо не крутится (это если грубо). АБС "не знает", из-за чего это произошло: из-за торможения, блокировки двигателем, либо палку кто-то в колесо сунул.
Навигация
Перейти к полной версии