Основной раздел > Обо всём
ABS на мото с 2016 года
cliff:
--- Цитата: Evlampij от 04.12.2013 15:36:57 ---он говорит про такюже ситуацию , но снос переднего колеса
--- Конец цитаты ---
я ошибся когда писал, думал про переднее а с чего то написал заднее.
St.Olivija:
--- Цитата: Булка от 04.12.2013 19:16:21 ---ИГОРЬ НЕ ТУПИ!!! Если бы у тебя была БМВ машина, ты бы всё понял.
--- Конец цитаты ---
Верно.
А так, cliff +- все толково пояснил
Loner:
Так как тема, по-моему, не раскрыта, решил оставить тут комментарий, несмотря на срок давности вопроса...
Насчёт сноса переднего колеса и каких-либо электронных систем, могущих этому воспрепятствовать.
Для борьбы со сносом переднего колеса при наклоне мотоцикла советуют проходить поворот, постепенно открывая газ. При ускорении центр тяжести мотоцикла смещается назад, а заднее колесо имеет значительно бОльшую площадь пятна контакта.
Отсюда можно сделать вывод, что при срыве переднего колеса торможение двигателем или тормозом только ухудшит ситуацию, ибо центр тяжести сместится вперёд, "помогая" цетробежной силе довершить начатое.
По логике, при срыве переднего колеса (если это не произошло очень быстро; скорее при сносе) необходимо либо уменьшить угол наклона мотоцикла, либо ещё более сместить центр тяжести назад. В первом случае пилот рискует не вписаться в поворот, так что вряд ли рационален подобный алгоритм работы электронной системы. Во втором случае необходимо сильнее открыть газ. Именно так советуют опытные пилоты. Говорят, что бОльшую часть падений можно избежать открыв газ.
Но это стрёмно. :) Потому тоже сомневаюсь, что какая-либо электронная система будет проводить такое вмешательство.
Вывод: на данный момент сделать универсальную систему, предохраняющую от сноса переднего колеса, судя по всему, не представляется возможным.
Sword:
Лёш нового ты ничего не написал... Но я тебя "кэпом" обзывать не буду! :)
В мануале бумировском написано примерно следующее: "на мотоцикл действуют все теже законы физики, не игнорируйте их"
Что интересно, что даже в мануале написано, что переворот через руль "стоппи" при включенных системах безопасности- возможен. Хотя я и так и эдак... Выше 30-40 сантиметров зад не закидывает даже на самых "спортивных" настройках"
А на самой чувствительной, даже на сант проблемно оторвать- КАКБЫ я не пробывал жать курок тормоза.
Посты объединены: 08.08.2014 01:52:56А! Вот ещё что: недавно снесло перед, был разворот на 180градусов, вроде шершавый асфальт (подумал еще на колено заложить) но из-за ехавшей тачки, которую я должен был пропустить, не заложил..
Так вот прошел апекс, проехала тачка, я потихонечку даю газ чтобы байк распрямило(увидел что асфальт в том месте блестит странно) И чувствую резкий снос переднего колеса... В этот момент чтото происходит, руль подкручивается внутрь... Опять снос и... Я еду как нивчем не бывало дальше... Что было?! Как было?! Я хрен знает!!! Так и не понял, что сработало и почему не упал... Краем глаза увидел значек срабатывающего трэкшена.... (Но и зад чуть сорвало, так что могло и на это сработать)
Интуитивно показалось, что система рубанула мощность двигателя... Торможения на колесах не чувствовал... Но ситуация была очень серьезной, т.к. Руль подвернуло внутрь чуть ли не до упора.
Посты объединены: 08.08.2014 01:53:28Начал писать, как зануда-Лонер. :))
Vladko:
:D
Навигация
Перейти к полной версии